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派克PARKER控制器MC2主控制器可用作獨立控制器，單個總線主控器或與其他IQAN主控模塊一起使用。IQAN-MC2有2條CAN總線與IQAN擴展模塊或其他CAN設備(SAE J1939, CANopen)通信。
完整的產品說明診斷及維修：引起這一現象的因素有：1、電量不足，控制器起到欠壓保護狀態。2、檢查線路是否接觸不良，待速度上升電流增大通電有“阻礙"而斷電，這往往就是虛焊！3、控制器問題，控制器內部原件虛焊或內部原件損壞。電動車都有一個欠壓值，當行駛到欠壓點控制器就會停止供電騎行或速度減慢。48V的電動車為42V欠壓點，60V的電動車為52V欠壓點。1、打開電源車鎖，測試控制器鎖線電壓是否有，測試轉把的5V供電線，霍爾的5V供電線，高電平剎車高剎線應該為低電平，進入高剎為高電平，低電平剎車與之相反，手慢慢撥動電機輪子，控制器三根相線有感應電壓，霍爾三根信號線（細線黃綠藍）也隨轉動有變化的電壓0-5伏轉變，有轉變電壓電機說明霍爾正常！2、測量手把是否有信號，請檢測轉把的信號線，轉把未擰動時有0.8V-1.0V的電派克控制IQAN-MC2-M14數量一
派克顯示模塊IQAN-MD3-M15 壓，擰到最大時有3.5V-4.0V的電壓，有轉變電壓轉把正常！3:剎車斷電，霍爾，轉把故障排除，還是通電不走則是控制器故障 德國INA 導軌 RUE55-E-L-W3-G2-V3/2700-30/30
MC4x主控模塊易于使用IQAN編程工具對機械的功能進行編程。這使得IQAN-
MC41-MC42和-MC43適用于行走機械應用。
市場:
·建筑設備·農業機械·煤機·物料搬運
特點/優勢:
·有標準版本及SIL2版本可選
·三種控制器規格，以適應從小到大的不同系統規模的需求 PWM輸出針腳可用于液壓視比例控制
支持多種輸入信號類型:0-5V0-10V420mAPWM數字量，頻率信號·編程簡單易用
·密封等級可用于室外環境使用·多路CAN總線
主單元配備有實時時鐘，并且可以執行數據記錄功能。 IQAN-MC2主單元具有5個電壓輸入，用于連接0-5Vdc信號。輸入是多用途的并且為了靈活性可以以其他方式配置。所有5個輸入引腳可配置為開關的開關輸入或頻率輸入用于測量頻率。電壓輸入，開關輸入和頻率輸入共享引腳位置，并使用IQAN軟件進行配置。
派克IQAN-MC4x是一系列主控模塊。包括以下三款控制器可用于不同的系統需求：
• MC41用于低成本任務性控制
• MC42用于I/O分配等中型應用
• MC43用于大型集成控制，控制點密度大
另一個靈活選項允許比例輸出返回引腳配置為zui多8個附加電壓輸入或開關輸入。比例輸出返回引腳，電壓輸入和開關輸入共享引腳位置，并使用IQAN軟件進行配置。IQAN-MC2具有八個雙比例輸出，用于控制閥門。這些輸出可以控制八個雙向比例閥部分或八個單螺線管裝置（即比例插裝閥）。比例輸出可用于兩種不同的模式。可以選擇電流模式（電流閉環）或PWM模式（電壓開環）信號，并使用IQAN軟件配置參數。為了靈活性，這些輸出也可以配置為zui多八個高邊，開關輸出。當以這種方式使用時，比例輸出返回引腳可以配置為zui多16個低邊，開關輸出，zui多24個開關輸出。一組低側，開關輸出通常連接到一個或多個高側，開關輸出，并用于低電流功能。
控制器控制著電機，大家在接控制器時一定要細心，安裝，接線不可馬虎，轉把線最好不用接插件，最好把轉把線直接連上，用絕緣膠帶“包扎"好，因為轉把接插件萬一進水會造成車不走或是飛車不受控制出現危險。還有電源線，電機線要接實在，最好用焊錫焊接下，以免接觸不良而損壞！同時避免騎行因虛接而造成線燒斷或電機線粘連而燒壞控制器！
MC2鋁外殼設計為堅固耐用，但輕便并具有密封的汽車AMP/Tyco連接器。 IQAN-MC2具有防止殼體內部冷凝的膜。額外的保護允許對設備進行蒸汽清潔。此控制器專為室外環境設計。
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